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三是放松了对“底线”“红线”的警惕性。在“一切向钱看”的思想支配下，我不知不觉地超越了“底线”、碰触了“红线”。每当人家送钱给我的时候，我就把控不住自己，总想往口袋里多装点。特别是最近几年，想想自己没几年就要退休了，该抓紧时间多捞点，而且单位效益好了，建设工程也多了，客观上也为我捞好处创造了条件。于是，我把政策和权力用到极致，通过工程大肆捞好处，中饱私囊。同时，因为钱多了，人也浮了，生活上开始追求享受，工作上开始做表面文章，盲目追求高档次，滥做老好人。因为我监管不力，一些同志也受我影响发生了错误行为。我对不起组织、对不起同事、对不起全局的干部职工，更对不起家人。我真是悔不当初。（思廉/整理）

水灾两个月后，他的大哥赵显滨问过他：“你那个棚还搭吧，我找人给你建起来？”“太晚了，明年再建吧。”赵显滨从事的是建筑业，只不过建的是蔬菜大棚。寿光水灾后，他带着队伍从山东另一地回来，给村里建大棚。灾后，许多大棚仅排出积水就用了两个多月。随后，温度下降，进入秋冬季，一些大棚没有立即重建。据报道，寿光有10.6万个蔬菜大棚受灾。到2019年3月，寿光市政府的年度工作报告里说，“10.1万个受灾蔬菜大棚恢复正常生产”。

从公开信息可以看到，腾邦国际被国际航协终止协议的规模继续扩大，较8月9日的5家子公司终止状态有所增加。同时，《投资时报》研究员发现，在腾邦国际爆雷之前，其大股东资金紧张早有端倪。国际航协终止协议 业务陷入停滞8月9日，腾邦国际发布公告称，公司及部分子公司因拖欠2.17亿元票款，致使深圳市腾邦商务咨询有限公司、上海腾邦航空服务有限公司、深圳市腾邦商贸服务有限公司、武汉腾邦旅行社有限公司、深圳市腾邦差旅商务旅行社有限公司共5家子公司，收到国际航空运输协会发出的《关于终止客运销售代理协议的通知》。

责任编辑：曹婕比亚迪7月19日公告称，控股子公司广州市比亚迪汽车销售有限公司（简称“比亚迪销售”）近日收到分别来自广东省机电设备招标中心有限公司及广州市国科招标代理有限公司发来的《中标通知书》，确定比亚迪销售为两项纯电动城市客车招标项目中标单位，中标金额分别为37.08亿元及18.14亿元。

8月9日，腾邦国际发布公告称，因拖欠票款2.17亿元，5家子公司收到国际航空运输协会（下称国际航协）发出的《关于终止客运销售代理协议的通知》。此外，因借款合同纠纷，腾邦国际及其子公司的45个银行账户被冻结。针对腾邦国际遭遇到的资金问题，8月15日，深交所下发关注函，要求该公司对客运业务和账户冻结情况进行说明，并于8月20日前回复。

现有主业市场趋于饱和，转型业务面临同业公司竞争，汉迪移动巨额融资背后能否实现高增长营收也存在越来越多的疑问。不过公司实际控制人、董事长黄扬清似乎已经在布局转型其他产业。2016 年，黄扬清控制下，注册成立北京佳瑞互动，布局智能医疗产品研发。2018 年，又成立北京佳瑞互动子公司浙江清瑞，深耕智能医疗产品研发。2019 年注册浙江清瑞全资子公司北京清瑞，再把医疗布局深化。